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Possiedo da qualche giorno una penna Pilot Custom Heritage 912 con il pennino flessibile, ma non la so usare. é la mia prima esperienza con pennini di questo genere, non mi aspettavo tutte queste difficoltà. utilizzo un inchiostro Pelikan 4001 royal blue e scrivo su un quadernone a quadretti monocromo. spesso la penna perde il tratto: non scrive ad inizio parola o quando esercito un pò di pressione per allargare il tratto. la sento grattare molto sul foglio, ho paura di rovinare i rebbi. mi chiedevo se, potesse essere di aiuto sostituire l'inchiostro (oltre che fare un corso di calligrafia). SOS

riesci a fare una foto dei rebbi?

queste sono le foto. le ho scattate con il telefono

Potrebbe essere un effetto problema di inchiostro, il 4001 non è famoso per essere fluido, la tua penna ha un pennino particolare che richiede un afflusso di inchiostro a volte anche generoso se premi il pennino. Io proverei con un inchiostro Pilot o sailor. Aspettiamo comunque pareri più autorevoli magari da utenti che hanno la tua stessa penna

Ti rimando al mio post di quando finalmente riuscii a usarlo in modo ottimale. viewtopic.php?f=8&t=26526&hilit=Pennino+falcon+domato

Come inchiostri puoi usare i Noodler’s POLAR Black o EEL Gruene Cactus (e presumibilmente tutti quelli definiti “lubrificanti” delle stesse serie) e i Pilot nero delle cartucce o Iroshizuku Tsuki-Yo (e presumibilmente gli agli colori delle stesse linee).
Questi sono i migliori che ho trovato in varie prove, ma sostanzialmente uso la penna solo con l’alimentatore maggiorato in ebanite. Con l’alimentatore di serie migliorano la situazione, ma è necessario scrivere lentamente se si vuole una variazione di tratto continua.

ATTENZIONE: il pennino arriva ad allargarsi fino 1,7-1,8mm, ma è sempre meglio non portarlo all’estremo. Stai a circa metà del massimo. Esagerando il pennino finisce per deformarsi allargando i rebbi, aumentando la larghezza del tratto base e scaricando tanto inchiostro anche scrivendo leggero (si sistema, ma è complicato e serve manualità)

Ciao,

posseggo anch'io quella penna e, come te, all'inizio non essendo esperto/pratico di pennini flessibili ero particolarmente frustrato per i pessimi risultati che ottenevo, poi ho migliorato parecchio utilizzando inchiostri più fluidi raggiungendo un ottimo risultato con il Polar Black Noodler's come consigliato da Koten.

La sostituzione del conduttore con la versione in ebanite aiuta moltissimo il flusso permettendoti di scrivere un po' più velocemente.

grazie per i preziosi consigli. comincerò a sperimentare gli inchiostri indicati. eventuale passo successivo sarà la sostituzione del conduttore.

Potrebbe essere un effetto della prospettiva, ma dalla foto sembra che il rebbio (rebbo?) di sinistra sia più alto di quello di destra, se fosse così tale disallineamento spiegherebbe il "grattamento" e magari anche le false partenze.
Prova a prendere una lente di ingrandimento e guardare da vicino la punta del pennino di fronte, ovvero come se tu volessi ficcare la penna in un occhio .

I "flessibili" moderni ottengono questa caratteristica di solito tramite degli "intagli" nelle spalle del pennino che, senza aver bisogno di materiali particolari o lavorazioni artigianali, permettono al pennino di "piegarsi" più del normale.
Questi intagli peró rendono i rebbi più "delicati" e più facili da stortare o disallineare, quindi bisogna sempre andarci molto leggeri come ti hanno giá indicato.

Per quanto riguarda l'inchiostro prova uno dei più fluidi sul mercato: Aurora Nero.
Io sui pennini Pilot EF mi sono trovato bene con il Sailor Jentle Ink black , quello NON indelebile, ottima lubrificazione e ottimo flusso ma costo un po' elevato, peró alla fin della fiera non è che fosse ASTRALMENTE superiore al proletario Pelikan 4001 nero...

mastrogigino ha scritto: ↑martedì 2 agosto 2022, 21:34 Potrebbe essere un effetto della prospettiva, ma dalla foto sembra che il rebbio (rebbo?) di sinistra sia più alto di quello di destra, se fosse così tale disallineamento spiegherebbe il "grattamento" e magari anche le false partenze.
Prova a prendere una lente di ingrandimento e guardare da vicino la punta del pennino di fronte, ovvero come se tu volessi ficcare la penna in un occhio .

Un filo di saltellamento nelle risalite lo fa anche il mio. È talmente morbido che vibra, non gratta.

mastrogigino ha scritto: ↑martedì 2 agosto 2022, 21:34 Per quanto riguarda l'inchiostro prova uno dei più fluidi sul mercato: Aurora Nero.
Io sui pennini Pilot EF mi sono trovato bene con il Sailor Jentle Ink black , quello NON indelebile, ottima lubrificazione e ottimo flusso ma costo un po' elevato, peró alla fin della fiera non è che fosse ASTRALMENTE superiore al proletario Pelikan 4001 nero...

Non serve tanto che il flusso sia abbondante, quanto che regga la tensione superficiale man mano che il pennino si allontana dall’alimentatore (e si allontana parecchio). Quando si preme molto, la goccia di inchiostro sotto al pennino si rompe e viene “richiamata” verso la sezione e la cartuccia.
Un inchiostro più tensioattivo riesce a mantenere la goccia stabile più a lungo.
Magari anche l’Aurora nero è perfetto, eh… mai provato

Si, vero anche quello per quanto riguarda la tensione superficiale.

Peró forse non è così tanto variabile tra i vari inchiostri, ovvero, io ho una waterman 52 che passa da un EF molto sottile ad un B abbondante se si preme, mai avuto problemi di binari con nessun inchiostro, neanche con il 4001 blu o il nero.

Ovviamente l'alimentatore in ebanite garantisce che l'inchiostro arrivi copioso se richiesto, ma non mi è mai successo che se apro troppo i rebbi si ritira (a meno di non esagerare e piegare il pennino).
Quindi sospetto che possa essere un problema di flusso non sufficiente o appunto sospettavo che i rebbi fossero disalleneati come sembra dalla foto, ma ripeto potrebbe essere un effetto della prospettiva.

Il pennino FA mi ha sempre interessato e lo avevo preso in considerazione per l'823 ma avevo letto diversi commenti sui limiti dell'alimentatore in ABS. Sono curioso di sapere se gli inchiostri poco viscosi possono essere la soluzione.

Ti consiglio anch’io di sostituire l’alimentatore con uno in ebanite a due canali, fatto questo risolvi tutti i problemi di flusso.

Pippo ha scritto: ↑martedì 2 agosto 2022, 23:56 Il pennino FA mi ha sempre interessato e lo avevo preso in considerazione per l'823 ma avevo letto diversi commenti sui limiti dell'alimentatore in ABS. Sono curioso di sapere se gli inchiostri poco viscosi possono essere la soluzione.

Se non ho capito male, Pilot ha tolto la possibilità di montarlo “di serie” sulla 823. È disponibile solo sulla 743 (da cui puoi toglierlo e montarlo sulla 823)

Al tempo dell'acquisto non ero troppo convinto dell'efficienza pennino/ alimentatore adesso mi parrebbe eccessivo comperare 2 penne per averne 1 ed oltretutto rimarrebbe la questione dell'alimentatore in plastica. Quello in ebanite per la tua Justus dove lo avevi reperito?

No no, la Justus va benissimo con quello standard. Anche cercando di esagerare non ho mai visto binari.
Quello in ebanite solo sulla 912, comprato qui
912E quello a 3 canali (il mio), 912EN quello a 2 canali che usa Archipat.
Sostituzione semplicissima. Impossibile sbagliare