edis ha scritto: ↑martedì 18 marzo 2025, 23:46
Prima di tutto grazie Enbi per la recensione ben fatta, appassionata, ed esaustiva. Ha portato ad una discussione interessante su questo controverso pennino. È notevole che Pilot scriva in modo esplicito che non è adatto a chi preme molto, che fa intendere cosa torni loro da riparare - in garanzia e non - quando si tratta di FA!
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E qui arriviamo al dibattito sulle Pilot tutte uguali. Credo che per capire le scelte di catalogo bisognerebbe avere una conoscenza approfondita del Giappone e della loro cultura, della loro idea di "bello". Il bello non è univoco.
Grazie a te per il bel commento e per aver riportato la tua esperienza!
Si Pilot stessa è ben cosciente dei limiti del suo FA, e ci tiene a specificare che non è un pennino da trattare in modo casual, né un pennino da calligrafia in caratteri latini.
Per quanto riguarda il catalogo Pilot, direi che più che il concetto di "bello", entra in gioco come è concepita una penna stilografica: per loro è innanzitutto uno strumento di scrittura, l'importante è il pennino, il corpo deve essere una penna, punto. Poi per i modelli di lusso c'è l'urushi e il maki-e.
Se proprio vogliamo considerare l'aspetto culturale, io punterei lo sguardo sulla cultura lavorativa giapponese: in alcuni ambiti più "giovani" (come le start-up, la pubblicistica, il marketing ecc.) si sta facendo strada un modo di fare più rilassato, ma nel mondo del commercio e dei servizi tradizionali è presente una rigida etichetta: sempre in giacca e cravatta (di colori scuri o comunque monotono) ai meeting, linguaggio molto formale (che fatica il giapponese per il business, sembra quasi di studiare un'altra lingua). Tutto ciò che è appariscente è considerato fuori posto perché distrae dalla professionalità e dal lavoro. Questo fosse spiegherebbe la scelta di Pilot: penne nere e seriose da portare in giro e poter tirare fuori a lavoro senza problemi. Da notare infatti che i modelli più colorati Pilot li fa o per le penne destinate ai bambini/ragazzi, comunque non lavoratori (si pensi alle Kakuno), oppure a quelle pensate per donne, per le quali è accettato un minimo di attenzione alla moda (come la Grance, la Cavalier). Insomma, la linea Custom mi sembra pensata per il tipico impiegato giapponese, che deve rispettare un'etichetta.
Comunque Pilot negli ultimi anni, pur rimanendo molto conservativa, si è un po' "aperta" ai colori con le versioni SE (in resina marmorizzata) della Custom Heritage 91 e della Capless.
Diciamolo, Pilot ha già una enorme produzione di cancelleria, e lì si vede che investe molto in ricerca e sviluppo (portamine con meccanismi particolari, la mitica Frixion, la V5 ecc.), mentre sembra vedere le stilografiche come un mercato su cui non investire troppo al di fuori della qualità di scrittura... E devo dire che a me va bene così
: Pilot continui pure a fare penne nere, basta che non smetta mai di fare i suoi magnifici pennini!
